ОАО «Спецавтохозяйство»: красиво жить в Смоленске не запретишь?

После проведения ревизии, обнаружившей множество нарушений в деятельности руководства ОАО «Спецавтохозяйство», и смены генерального директора организации, «РП» опубликовал два интервью - нового руководителя Александра Андросюка и бывшего гендиректора Геннадия Саницкого.

Первый заявил, что ему досталось «разбитое корыто», второй считает, что он оставил предприятие в хорошем состоянии, а новая администрация города сместила его за дружбу с бывшим мэром Халецким.

«Двойная» бухгалтерия

Слушая Геннадия Саницкого, можно даже поверить, что в Спецавтохозяйстве не было проблем и организация успешно справлялась со своими обязанностями. Однако жалобы горожан на несвоевременный вывоз мусора, грязные улицы с прошлогодним песком на асфальте летом и заваленные снегом обочины зимой вызывают сомнения в правдивости его заявлений. Мы решили попробовать разобраться в этой проблеме.
Известие о том, что в 2008 году при убытках в 2,8 миллиона рублей (Геннадий Борисович заявлял журналисту «РП», что предприятие в тот год получило большую прибыль) руководство ОАО «Спецавтохозяйство» премировало себя 800 тысячами рублей с формулировкой «за положительный финансовый результат» не удивило. В частности, генеральному директору Геннадию Саницкому, согласно подписанному приказу, перепало… 245 тысяч рублей. А уходя в летний отпуск, он получил 347 тысяч рублей (при месячном окладе 30 тысяч рублей).
Нам удалось разыскать копию акта ревизионной комиссии ревизионного отдела администрации города Смоленска от 25 августа 2009 года, на который ссылались как новый, так и бывший генеральные директора.
«По данным бухгалтерского учета, - гласит документ, - убыток за 2008 год составил 2783 тысячи рублей, за 1-е полугодие 2009 года чистая прибыль - 1157 тысяч рублей».
Тут же возникает вопрос: какую прибыль за 2008 год имел в виду Геннадий Борисович? Ответ следует дальше: «По данным налогового учета, налогооблагаемая прибыль за 2008 год составила 2810,5 тысячи рублей, за 1-е полугодие 2009 года - 3602,6 тысячи рублей». Но даже не бухгалтеру понятно, что налогооблагаемая прибыль - всего лишь бумажный отчет, а чистая прибыль - нечто другое.

Про большие премии и маленькие проценты

По приказу гендиректора Г. Б. Саницкого о поощрении сотрудников за положительный финансовый результат от 30 декабря того же 2008 года премии получили 15 инженерно-технических работников. Список открывала заместитель генерального директора по экономике, напротив ее фамилии красовалась цифра 150 тысяч рублей. Имя Геннадия Саницкого затерялось где-то в середине, однако сумма премии от этого меньше не стала - 245 тысяч. Главному инженеру досталось 70 тысяч, старшему юрисконсульту - 50 тысяч, другим специалистам - по тридцать, двадцать и десять тысяч рублей.
Нельзя не заметить, что по отношению к отдельным труженикам в ОАО «Спецавтохозяйство» проявляли трогательную заботу. Так, главному инженеру из кассы предприятия выдано 200 тысяч рублей в кредит для личных нужд под 8,67 % годовых. Заместитель генерального директора получила полмиллиона рублей под такой же процент. Притом что само СпецАТХ брало кредиты в Сбербанке под 18%. Кстати, г-жа заместитель, похоже, пользовалась особыми привилегиями. Ревизия обнаружила, что в июне 2007 года со склада предприятия она получила для личных нужд строительные материалы больше чем на 25 тысяч рублей, но спустя почти месяц деньги в кассу так и не внесла. Впрочем, со стройматериалами в организации обращались весьма вольно. Так, в марте 2009 года для ремонта крыши туалета по улице Глинки списали 1,1 кубометра досок на сумму около 11,8 тысячи рублей. Контрольный обмер показал, что доска на этом объекте не использовалась. А уже новая администрация обнаружила этот пиломатериал на складе, приготовленный к вывозу. Куда? В продолжение темы: отхожее место у кинотеатра «Смена» по договору со Спецавтохозяйством ремонтировал подрядчик, который только при окраске стен, фасадов и потолков завысил объемы выполненных работ на 11,9 тысячи рублей.

Акты милосердия

Как выяснилось, Спецавтохозяйство было щедрым не только к своим, но и оказывало спонсорскую помощь нуждающимся. На эти цели в «прибыльном» 2008 году истратили
155 тысяч рублей. Для ПО «Феникс» на питание спортсменов пожертвовали 50 тысяч рублей. Дважды по столько же подкинули Смоленскому отделению международной полицейской академии IPA. Даже волейбольный клуб «Смоленск» получил от организации 5 тысяч рублей. А в 2009 году облагодетельствовали военных:
15,8 тысячи рублей досталось военному комиссариату Смоленска и 11,7 тысячи - областному Союзу казаков.
Руководство предприятия по уборке города оказалось еще и хлебосольным. Проверяющие отметили, что на деловых приемах спиртное списывалось «в значительном количестве». Так, в марте этого года для встречи делегации из ОАО «Жилищник» (с обеих сторон на деловом приеме присутствовало десять человек) было закуплено 24 бутылки вина, три бутылки коньяка, две бутылки бренди и пять банок лососевой икры.
В первом полугодии 2009-го таких деловых приемов было организовано четыре, в том числе и с работниками культуры.

Проще списать

Ревизионная комиссия, которой, по мнению Саницкого, было дано указание   «накопать» на него, «нарыла» немало.
В сентябре 2008 года на «КамАЗе», принадлежащем СпецАТХ, своими силами установили новый двигатель. А уже в декабре того же года, согласно акту, капитальный ремонт нового двигателя уже проводило ЗАО «Смоленский автоцентр «КамАЗ» на сумму 54,6 тысячи рублей (на запасные части ушло 91,70 тысячи). «Дефектный акт отсутствует. Расходы на сумму 56551 руб. не обоснованны, так как двигатель находился на гарантийном обслуживании», - отмечает ревизионная комиссия. Но, видимо, для Спецавтохозяйства это не деньги.
А вот и мнение комиссии об «обоснованном» списании техники в феврале 2009 года. «…ОАО «Спецавтохозяйство» списано 9 автомашин балансовой стоимостью 1997459 руб. (по актам о списании основных средств). Согласно приказу от 04.02. 2009 года № 75 их износ - 1636006 рублей. В составе списанной техники числится: три мусоровоза 2002 года выпуска балансовой стоимостью 1094533 руб., износ которых составляет только 70%, три мусоровоза 2000 года выпуска, балансовой стоимостью 593 000 руб., с начисленным износом 96 %. Запасные части от списания автомашин не использованы. Имеется приемосдаточный акт от 03. 04. 2009 года №10 ООО «Атран» о приемке металлолома 5А в количестве 10476 кг на сумму 20952 рубля. Несмотря на то что собственный вес каждого автомобиля составляет 11000 кг».
На предприятии списанных машин обнаружить не удалось. А 24 листа акта ревизии с сухими цифрами читаются как захватывающий детектив.

Эти странные договоры

Перейдем к вопросу об отсутствии договоров с другими организациями, о чем не без гордости заявил журналисту «РП» Геннадий Борисович. «При наличии на 01.01.2009 года у Общества собственного транспорта по санитарной очистке в количестве 57 единиц заключены договоры на оказание услуг по вывозке ТБО и жидких отходов со следующими организациями…» (их указано шесть). За 2008 год СпецАТХ оплачено услуг на более 15,7 миллиона рублей, за 1-е полугодие 2009 года - на 7,4 миллиона. При этом, отмечает комиссия, калькуляция стоимости машиночаса отсутствует, а оплата производилась за отработанные часы, указанные в корешках путевок, на которых, кстати, не оказалось подписи ответственного за учет отработанного времени. Выяснилось, что и в журнале учета на полигоне «Кучино» работа машин этих организаций не фиксировалась.
А вот еще один любопытный факт. 1 июня 2009 года Спецавтохозяйство заключило очень «выгодный» для себя договор с частником на передачу в аренду санитарного «УАЗа» 2002 года выпуска и легкового прицепа в придачу. Сумма аренды составляет 4170 рублей в месяц. На время проверки арендатор не заплатил ни копейки, зато в договоре прописано, что в случае досрочного расторжения соглашения в одностороннем порядке по инициативе предприятия тому выплачивается неустойка в… миллион рублей.
Часто Спецавтохозяйство не только списывало, но и продавало исправные машины. В марте 2009 года по договору купли-продажи предприятие реализовало частному лицу «ГАЗ - 3110»
2000 года выпуска за 45 тысяч рублей. Решение о продаже приняли в связи с нецелесообразностью ремонта.
Рыночная стоимость автомобиля на январь этого года, по заключению экспертов, составила 28,6 тысячи рублей, однако в декабре, как выяснила комиссия, «Волгу» ремонтировали в специализированной организации, заплатив 20,2 тысячи рублей. Комментарии здесь излишни.

Экономия горючего или приписки?

Что касается большой экономии горючего, о чем также говорил г-н Саницкий, то здесь можно заподозрить приписки. «Согласно графику не производится подметание и вывоз смета специализированной автомашиной «ПУМ-99» по улицам Б. Советская, Багратиона, пр-т Гагарина, Кирова Дзержинского, пл. Смирнова и др. центральных улиц. Однако, согласно представленным путевым листам и плановым заданиям за апрель 2009 года водителя П., уборка указанных территорий производится постоянно», - отметила комиссия. А если есть путевка, по ней нужно не только зарплату начислять, но и горючее списывать. Также установлено, что периодичность уборки улиц в зависимости от их категорий не соблюдается. К примеру, улица Академика Петрова вместо двух раз в неделю убиралась дважды в месяц. А улицу Зои Космодемьянской при такой же норме за месяц подмели только раз -
1 апреля, словно в насмешку над горожанами.
Мы рассказали лишь о части из более чем полусотни выявленных ревизионной комиссией нарушений, но и так понятно, что руководство СпецАТХ жило небезгрешно.
И это несмотря на то что эта организация хоть и стала акционерным обществом, но существует и на деньги налогоплательщиков.

Как мы искали списанные мусоровозы

С механиком предприятия, уже из новой команды - Сергеем Гунтаревым (недавно он стал главным инженером предприятия), - мы отправились на поиски списанных мусоровозов, которые, по словам Геннадия Саницкого, находятся на базе. Надо заметить, Спецавтохозяйство - большое. При руководстве Геннадием Филипенковым автору эти строк доводилось здесь бывать и видеть порядок не только на территории, но и в боксах и ангарах. Сегодня возле одного из ангаров - кладбище старой резины: покрышек 600, не меньше. Ближе к забору выстроились непригодные к эксплуатации машины. Одну из них уже вытащили из этого «шоколадного» ряда для разборки на запасные части. В боксе мы застали молодого водителя Алексея Епифанова, устроившегося сюда около месяца назад. Алексей занимается восстановлением подметальной машины на базе «ГАЗ-53»
1990 года выпуска, простоявшей неисправной около пяти лет. Теперь автомобиль приспособят под мусоровоз. Но работы еще много: нужно менять колеса, сиденье, восстанавливать электропроводку, а запчастей на складе нет, поэтому их приходится добывать из уже списанной техники. Через неделю Епифанов намеревается закончить ремонт, подкрасить автомобиль и пройти технический осмотр. Восстанавливается и еще один из несписанных, но давно заброшенных мусоровозов.
Ремонтируют машины и по вывозу мусора. Проблема в том, что раньше в СпецАТХ работал цех по ремонту и восстановлению двигателей, но приказал долго жить. Нынешние руководители рассказывают, что Геннадий Саницкий даже шлифовщика уволил, без которого никакой движок капитально не отремонтируешь, а на весь мехпарк из 160 единиц автодорожной техники остался один моторист. Водители и механизаторы жалуются, что в боксах текут крыши да и вид производственных помещений, особенно внутри, удручает.
Обнаружить шесть списанных мусоровозов на базе «ЗИЛов» нам так и не удалось - но это же не иголки в стогу сена.

Своеобразная экономия

На территории Спецавтохозяйства, где раньше возвышалась гора песчано-соляной смеси для посыпки дорог города, теперь лишь небольшая, но уже подрастающая горка.
В управлении предприятия мы пообщались с заместителем нового генерального директора Геннадием Филипенковым.
 - Геннадий Саницкий считает, что восстанавливать старую технику нецелесообразно, а вы как раз этим и занимаетесь. Почему?
- Мы бы и рады купить новые машины, но в наследство от прежней администрации предприятия нам достались долги. По данным на
1 января 2009 года, задолженность по налогам и сборам составила более 6,5 миллиона рублей, а по кредитам - свыше 21 миллиона.
Кстати, выяснилось, что депутат горсовета Вадим Зубов, инициировавший обращение в прокуратуру области по поводу незаконности смены совета директоров и руководителя Спецавтохозяйства, с января 2009 года числился в штате предприятия на должности аналитика с окладом 8 тысяч рублей (без учета премиальных). Впрочем, по словам Геннадия Борисовича Саницкого, Вадим Александрович Зубов находился на больничном и зарплату не получал.
 - Геннадий Анатольевич, в своем интервью Саницкий сказал, что при вашем руководстве СпецАТХ тратило на горючее почти в два раза больше, чем при нем. Чем это вызвано?
- В 2004 году ежедневно на линию выходило 110-120 машин, сейчас - всего 60. Мы вывозили мусор из
23 ЖЭУ, теперь - только из 19.
А из 3 тысяч клиентов (предприятия, магазины и др.) осталось 1,5 тысячи. И наша деятельность проверялась контролирующими органами. Кроме того, по бухгалтерскому учету остатка песчано-соляной смеси на июль 2009 года на предприятии не числилось. То есть вся смесь была списана на посыпку дорог. Фактически ее оставалось около 2 тысяч кубических метров. Вот такая экономия! В этом году, под руководством Саницкого, песок, как и соль, не завозился. А к зиме необходимо заготовить 25 тысяч кубометров смеси, над чем мы работаем.
 - Что происходит с ливневой канализацией города? Насколько известно, одна ее часть находится на балансе Спецавтохозяйства?
- При акционировании СпецАТХ «ливневку» нужно было передать на баланс города и, участвуя в аукционе, принять ее на обслуживание, за что УЖКХ платило бы деньги. Поскольку это сделано не было, приходится обслуживать ее за счет предприятия. А в каком состоянии ливневая канализация в Смоленске, всем известно.