Когда отремонтируют дороги

В оценке состояния дорог Смоленска автовладельцы расходятся только в следующем: одни называют его плохим, другие - ужасным. Весной эмоции автомобилистов вылились в акцию протеста: больше полутора сотен «недовольных» авто прошли колонной по городу. Резонанс получился большой, губернатор выразил обеспокоенность состоянием дорожного хозяйства в областном центре. Между тем очередная весна, которая станет моментом истины в отношении работы дорожников, приближается. И как скажется аномальное потепление на состоянии асфальта - это еще вопрос.

Золото под ногами

Сакраментальный ответ «нет денег» уже никого не устраивает. Но давайте разберемся. Капитальный ремонт улиц областного центра не проводится уже пять лет. Последний пример - улица Большая Советская, где заменили все коммуникации, проходящие под землей. В результате за это время ни разу не пришлось вскрывать асфальт и покрытие продолжает радовать автомобилистов. А самый свежий подобный случай, увы, не типичен - 46 млн. руб. на капремонт двухкилометрового участка дороги на Миловидово были выделены из федерального и областного бюджетов.

Между тем интенсивность движения с каждым годом растет. Не на пустом месте, надо думать, возникли разговоры о возможности отказаться от трамвая как вида транспорта - вибрация, знаете ли...

Но бюджетных средств города едва-едва хватало на текущий ремонт. В 2005-м на это выделено 34,7 млн. руб., дорожники выполнили работ на 47,976 млн. руб. В 2004-м соответственно 59, 284 млн. и 47, 976 млн. В прошлом году на дороги в муниципальном бюджете выделили 48,29 млн. руб., да еще 1,767 млн. руб. поступило от выдачи пропусков на период весенней распутицы и 4 млн. составило дополнительное финансирование муниципального заказа. Не густо...

Срок службы дорожного покрытия после капремонта в среднем составляет 6 - 7 лет. Из-за недостаточного финансирования отрасли из года в год в план социально-экономического развития включали капремонт едва ли не всех магистральных улиц. В списке «несчастливых» оказались улицы Кловская, Марины Расковой, Зои Космодемьянской, Черняховского, Гагарина, Нормандии-Неман, Николаева, Нахимова, Маршала Еременко, Генерала Городнянского, Седова, Кутузова, Губенко, Лавочкина, Рыленкова, Крупской, Соболева, Смольянинова, Верхний Волок, Попова, Багратиона, Большая и Малая Краснофлотские, 1-й - 6-й Краснофлотские переулки, дороги на Пронино, Анастасьино...

Стоимость капремонта 1 кв. м дорожного покрытия составляет около 1,5 тыс. руб. (!), точная цена зависит от состава работ и определяется проектно-сметной документацией. Согласно заключению ФГП «СоюздорНИИ», чтобы капитально отремонтировать только магистральные улицы Смоленска, потребуется 280 млн. руб.! Конечно, таких денег за один год Смоленску, который на все про все располагает доходами около 2,2 млрд. руб., не собрать. Однако, похоже, дело сдвинулось с мертвой точки. Этот год обещает стать ударным для ремонтников - в муниципальном бюджете предусмотрено на благоустройство 70,8 млн. руб.

Год великого капремонта

Областная дума приняла решение о передаче транспортного налога с 1 января 2007 года на местный уровень. Таким образом, парадоксальная ситуация - за состояние дорог отвечает муниципалитет, а транспортный налог (на который, по идее, эти самые дороги нужно ремонтировать) уходит в казну региона и оттуда уже не возвращается - вроде бы нашла разрешение. Наконец-то автомобилисты смогут внести свой вклад не только в износ дорожного покрытия, как это было до сих пор, но и в его восстановление. В Смоленске зарегистрировано более чем 65 тысяч автомобилей. Средний размер платежа с легкового авто составляет 800 руб., с грузовика или автобуса - около 3 тыс. руб. А это значит, что с передачей этого налога на местный уровень городская казна пополнится за счет машин на 46,221 тыс. руб. Городские власти вы-сказывали намерение эти средства направить на решение дорожной проблемы. Впрочем, 70,8 млн. - это на порядок больше суммы транспортного налога.

Озвученное в прошлом году намерение Главы города капитально отремонтировать по одной магистральной улице в каждом из районов Смоленска уже начало претворяться в жизнь. Состоялся конкурс по определению проектной организации для разработки проектной документации на капитальный ремонт дорог и тротуаров ул. Рыленкова (от ул. 25 Сентября до ул. Петра Алексеева), Маршала Еременко, Нахимова (планка на стоимость работ была установлена, соответственно, не выше 1, 450 млн.; 2, 150 млн.; 1, 400 млн.). После того как этот этап завершится, будет объявлен тендер по выбору подрядной организации на выполнение работ по капремонту. Предполагаемая его стоимость - около 50 миллионов рублей, от 15 до 20 миллионов на каждую улицу.

- На капитальный ремонт будем брать кредит либо направим средства, выручаемые от продажи муниципального имущества. В принципе, добро депутаты горсовета на это дали, - заявил «РП» - Смоленск» вице-мэр Николай Петроченко. - Если работа пойдет запланированными темпами, через два-три года состояние дорог в Смоленске перестанет быть проблемой.

Благодарим за предоставленную информацию УЖКХ г. Смоленска.

Асфальт можно класть и в лужи

Администрация области оказала в прошлом году помощь, так сказать, «натурой»: помогла приобрести необходимую в дорожных работах технику - фрезу, установку для мойки щебня, установки для работы с бетонной эмульсией, асфальтобетоносмеситель. СМУП «Дормостстрой №1» внедряет новые технологии. Например, наличие термос-бункера на базе автомобиля «ЗИЛ» по работе с литым асфальтобетоном позволило в осенне-весенний период (именно так!) 2005 - 2006 годов отремонтировать 2 500 кв. м асфальтобетонных покрытий городских улиц с улучшенным качеством. Установка для работы с битумной эмульсией БМЦ-24.3 позволит значительно сократить сроки ремонта дорожного покрытия и снизить стоимость за-трат в полтора раза.

А 18 сентября 2006 года по результатам конкурса определена организация, которая займется разработкой целевой Программы ремонта, эксплуатации и содержания дорог (уличной сети и дворовых территорий) и искусственных сооружений Смоленска. Наличие такого документа необходимо для участия в областных и федеральных программах.