Смоленские рогатые. Интересные факты к дню рождения троллейбуса

Троллейбус - относительно молодой вид общественного транспорта в нашем городе. Первая линия «Полиграфкомбинат - фабрика «Шарм» в Смоленске была запушена 8 апреля 1991 года. 23 сентября 1995 года добавился маршрут «Ул. Петра Алексеева - завод «Протон».

В 2001 году после демонтажа трамвайных путей по ул. Б.Советская администрацией города было принято решение о развитии троллейбусного движения в центральной части города: продление троллейбусной линии с ул. Кирова по проспекту Гагарина с выходом на площадь Смирнова, улицы Тухачевского - Исаковского - Тенишевой, по ул. Б. Советская с выходом на Колхозную площадь. Был заказан и разработан проект. Однако он так и не был реализован.

На данный момент в Смоленске существует 4 маршрута:
Маршрут №1: Полиграфкомбинат - ООО «Шарм».
Маршрут №2: ул. Петра Алексеева (мкр-н Киселевка) - НПО «Аркада».
Маршрут №3: 8-й микрорайон (мкр-н Киселевка) - НПО «Аркада».
Маршрут №4: 8-й микрорайон (мкр-н Киселевка - ООО «Шарм»).

В депо эксплуатируются троллейбусы четырех видов:
ЗИУ-682 - в количестве 31 ед.
ЗИУ-682Г-016 - 8 ед.
ТРОЛЗА 5275-016 (ОПТИМА) - 3 ед.
ТРОЛЗА 5265 (МЕГАПОЛИС) - 3 ед.
Всего троллейбусов 44 ед. плюс 1 учебный.

Мощность троллейбуса - 110 KВт.
Средний пробег ЗИУ-682 - 1 000 000 км, остальных - 400 000 км.

Срок службы:
ЗИУ-682 - 25 - 28 лет,
ЗИУ-682Г-016 - 12 - 14 лет,
ОПТИМА, МЕГАПОЛИС - 9 - 10 лет.

За всю историю существования депо списано 3 троллейбуса (2017 - 2018). Троллейбусы списываются через 10 лет или с пробегом 600 000 км.
На сегодняшний день все троллейбусы, кроме вида 048 (02.2016 г. выпуска), полностью самортизированы.
Часть оборудования ранее списанных машин ремонтируется и эксплуатируется на других троллейбусах. Каркасы сдаются в металлолом. Ожидается передача из Москвы 30 единиц подвижного состава, выведенных из эксплуатации.

Энергия, потребляемая одним троллейбусом за один рейс, - около 52 KBт, что равнозначно работе 20 - 30 утюгов в течение часа.

215 человек трудятся в троллейбусном депо. Из них:
67 - водители троллейбусов
71 – кондукторы
67 - ремонтный и обслуживающий персонал
Штат троллейбусного депо укомплектован на 96% (есть потребность в кондуктоpax и водителях).
Самые возрастные: кондуктор - 74 года, водитель троллейбуса - 63 года. Самый молодой водитель троллейбуса - 24 года.
21 000 руб. - средняя зарплата по предприятию.

Люди каких профессий обслуживают троллейбусы.
1. Слесарь по ремонту ПС
2. Слесарь-электрик по ремонту э/о
3. Токарь
4. Электрогазосварщик
5. Аккумуляторщик
6. Мойщик-уборщик подвижного состава
7. Радиомеханик по ремонту и обслуживанию радиоэлектронного оборудования.
На базе предприятия, имеющего лицензию на осуществление образовательной деятельности, проводятся курсы по подготовке водителей троллейбуса и трамвая. В период обучения выплачивается стипендия - 11280 рублей. Длительность обучения составляет 5 месяцев.

100 человек - вместимость одного троллейбуса (максимальная загрузка).

Основные проблемы, тормозящие развитие предприятия:
- сильная изношенность и отсутствие обновления подвижного состава. Как следствие - снижается уровень технической надежности и безопасности пассажирского транспорта, возрастают сходы с линии. Кроме того, в значительной степени растут затраты на эксплуатацию подвижного состава и себестоимость перевозок пассажиров;
- износ обеспечивающих электроснабжение трамвайных и троллейбусных маршрутов тяговых подстанций;
- при действующем нерегулируемом тарифе на электроэнергию сложилась ситуация, когда экономия энергоресурсов на предприятии не дает должного экономического эффекта. Так, потребление января 2018 г. составило 1374997 КВт/ч, что на 56670 КВт/ч меньше, чем в январе 2017 г., но предприятию необходимо заплатить 7 млн 712,1 тыс. руб., что на 971,2 тыс. руб. больше, чем за январь предыдущего года.

Если вы соскучились по чему-то неординарному, запоминающемуся и волнительному - в МУТТП возможна аренда троллейбуса или трамвая под ваше торжественное мероприятие. Стоимость аренды составляет 4 230 руб./час.